省议员克劳迪奥·多明格斯警告说，莫斯科尼大道的竣工可能会将拥堵情况转移到连接内乌肯和里奥内格罗的桥梁上。 MPN的立法者在第三桥制定了他的提案，并将其与计划于8月增加液体燃料税联系起来。他们的主张将财政批评与对国家基础设施的具体需求结合起来。
多明格斯坚称，增加泵数并不是对石油公司决定的回应，而是对国家政府制定的新税收部分的回应。他还表示，所收取价格的 40% 以上相当于国家税收，并质疑这些资源是否不会在路线、道路和桥梁工程中得到回报。这些数字和归属是他政治论述的一部分。
批评尤其针对国家公路。该副手将 151、22、40 和 237 号路线列为状况恶化的走廊，并要求进行维护工作。从他们的角度来看，如果征收的燃油税没有反映在该地区驾车者和运输商使用的网络中，那么收取与燃油相关的税就缺乏合理性。他的发言并未包括国家机构的回应。
当前的问题源于正在进行的两项干预措施。该省要求转让北高速公路并修建第二条道路，而内乌肯市政府则接收了旧的22号公路，将其改造成双向四车道的大道。多明格斯表示，这两项工程都将增加通行能力，但都不包括跨省走廊的新桥梁。
这种能力上的差异将产生立法者预期的漏斗。这些车辆将沿着拓宽的大道行驶，直到到达维护现有基础设施的十字路口。多明格斯同时参加了罗兰多·菲格罗亚和马里亚诺·盖多的政治议会，他指出，参议员、国家代表和行政官员已经了解情况，但尚未提出扩建桥梁的建议。
最终命令给国家留下了两个选择：启动新的道路连接或停止征收有问题的税收。展会上没有任何工作公告、预算或时间表来解决瓶颈。因此，下一个相关数据将是国家公路的回应或将一座桥梁有效纳入计划，该计划必须伴随莫斯科尼的竣工和北部高速公路的扩建。
