O deputado provincial Claudio Domínguez alertou que a conclusão da Avenida Mosconi poderia transferir o congestionamento para as pontes que ligam Neuquén a Río Negro. O legislador de MPN formulou a sua proposta a partir da Terceira Ponte e associou-a ao aumento do imposto sobre os combustíveis líquidos previsto para Agosto. A sua reivindicação combina a crítica fiscal com uma exigência concreta de infra-estruturas nacionais.
Domínguez sustentou que o aumento das bombas não responde a uma decisão das petrolíferas, mas sim à nova componente fiscal estabelecida pelo governo nacional. Afirmou ainda que mais de 40% do preço cobrado corresponde a impostos nacionais e questionou se esses recursos não retornam em obras de vias, estradas e pontes. Os números e atribuições fazem parte de sua exposição política.
As críticas visaram especialmente as rodovias nacionais. O deputado listou as vias 151, 22, 40 e 237 como corredores deteriorados e solicitou obras de manutenção. Na sua perspectiva, a cobrança de um imposto associado ao combustível carece de justificação se a cobrança não estiver reflectida na rede utilizada pelos motoristas e transportadores da região. A sua intervenção não incluiu uma resposta do órgão nacional.
O problema imediato surge de duas intervenções em curso. A província solicitou a transferência da Rodovia Norte e construiu uma segunda estrada, enquanto o Município de Neuquén recebeu a antiga Rodovia 22 para convertê-la em uma avenida com quatro faixas em cada sentido. Ambas as obras aumentarão a capacidade de acesso, mas nenhuma delas inclui, segundo Domínguez, uma nova ponte sobre o corredor interprovincial.
Esta diferença de capacidade produziria o funil que o legislador prevê. Os veículos circulariam por avenidas alargadas até terminarem em cruzamentos que mantêm a infraestrutura atual. Domínguez, que também participa na assembleia política de Rolando Figueroa e Mariano Gaido, destacou que senadores, deputados nacionais e dirigentes do Executivo já conhecem a situação, mas ainda não apresentaram uma ampliação das pontes.
O despacho final deixou duas alternativas dirigidas à Nação: iniciar uma nova ligação rodoviária ou deixar de cobrar o imposto questionado. Não há edital de obra, orçamento ou cronograma na exposição para resolver o gargalo. Portanto, os próximos dados relevantes serão uma resposta das Rodovias Nacionais ou a efetiva incorporação de uma ponte ao esquema que deverá acompanhar a conclusão de Mosconi e a ampliação da Rodovia Norte.
