Правительство Мендосы готовит технический документ, чтобы предложить в сентябре Чили и национальным органам расширение эксплуатационных возможностей Paso Pehuenche. Инициатива направлена на то, чтобы пропуск мог принимать все виды транспортных средств, включая те, которые требуют проверок Senasa, и функционировал как логистическая альтернатива, когда Paso Cristo Redentor закрыт или перегружен. Предложение все еще требует двусторонних соглашений и федеральных решений.
План был представлен заместителем министра промышленности, торговли и логистики, Alberto Marengo, перед комиссией по международным связям, МЕРКОСУР и региональной интеграции Палаты депутатов. Мендоса намерен прийти на сентябрьскую встречу с информацией о инфраструктуре, работах и бюджетах. Чиновник заявил, что уже состоялись контакты с Agencia de Recaudación y Control Aduanero и другими органами, участвующими в пограничном контроле.
Обсуждение стало срочным после шторма, который держал закрытым перевал Кристо-Реденто в течение более 24 дней. Снег накопился более чем на три метра в разных местах и оставил заблокированными более 2 000 грузовиков. Аргентинские и чилийские власти провели встречу, не достигнув немедленного соглашения о повторном открытии, эпизод, который вновь выявил зависимость от одного коридора для значительной части международного движения.
Пехуэнче соединяет юг Мендосы с Región del Maule и чилийскими портами Тихого океана. Провинциальные анализы оценивают, что грузы из Junín, Bahía Blanca, юга Бразилии и Патагонии, находящиеся в полосе между 34 и 36 параллелями, могли бы экономить от 460 до 600 долларов за рейс, если бы использовали этот путь. Этот расчет поддерживает коммерческий аргумент, хотя его реализация зависит от контроля, маршрутов и операционной мощности.
Дорожная инфраструктура является основным выявленным ограничением. Мендоса считает необходимым улучшение национальных дорог 40, 188 и 145, а также дорог, соединяющих Долину Уко и восточную зону с югом провинции через El Sosneado. Начиная с Malargüe, дорога 145 проходит около 140 километров до границы и связывается с дорогами 144 и 40 в направлении San Rafael и General Alvear.
Депутаты комиссии договорились пригласить национальных законодателей из Мендосы, чтобы представить им исследования и запросить содействие в федеральных органах. Следующим конкретным шагом будет превратить имеющуюся информацию в документ с бюджетами и приоритетами для двусторонней встречи. Там должно быть определено, примут ли Чили и страна изменения контроля и работы, способные превратить Пехуэнче в стабильную альтернативу для грузоперевозок, туризма и регионального транзита.
