门多萨政府正在准备一份技术文件，计划在九月向智利及国家机构提出扩大Paso Pehuenche运营能力的建议。该计划旨在使该通道可通行各种类型的车辆，包括需要Senasa检查的车辆，并在Paso Cristo Redentor发生关闭或拥堵时作为物流替代方案使用。这一提议仍需双边协议和联邦决策。
该计划由工业、商业与物流副部长Alberto Marengo提交给众议院国际关系、南方共同市场及区域一体化委员会。门多萨打算在九月的会议上提供关于基础设施、工程和预算的信息。这位官员表示，已经与Agencia de Recaudación y Control Aduanero及其他参与边境管控的机构进行了接触。
在一场暴风雪之后，讨论变得紧迫，这场暴风雪导致耶稣救世主像关闭了超过24天。不同地点的积雪超过三米，并使超过2000辆卡车滞留。阿根廷和智利当局举行会议，但未能就重新开放达成立即协议，这一事件再次暴露出国际交通很大程度上依赖单一通道的问题。
Pehuenche 将门多萨南部与 Región del Maule 及太平洋的智利港口连接起来。省级分析估计，如果来自 Junín、Bahía Blanca、巴西南部和巴塔哥尼亚、位于34至36平行线之间的货物使用这条通道，每次运输可能节省 460 到 600 美元。这个计算支持商业上的论点，尽管其实现取决于控制、路线和操作能力。
道路基础设施是主要的限制因素。门多萨认为有必要改善国道40号、188号和145号，以及连接乌科谷和东部地区到省南部的道路El Sosneado。从Malargüe开始，145号公路延伸约140公里到边境，并与144号和40号公路通向San Rafael和General Alvear。
委员会的议员们同意召集门多萨的国家立法者，向他们展示研究结果并请求在联邦部门进行协调。下一个具体步骤将是将现有信息转化为包含预算和优先事项的文件，以便在双边会议中讨论。在那里必须决定智利和国家是否接受控制的变更以及能够将佩乌恩切（Pehuenche）转变为货运、旅游和区域交通稳定选择的工程。
