أصبح موسم مكافحة البَرَد المقبل في جنوب مندوزا محكوماً بخلاف مفتوح بين سان رافائيل وحكومة المقاطعة. طلب العمدة Omar Félix ثلاث طائرات وتسليماً لا يقل عن ثماني سنوات وتمويل المقاطعة 50% من التشغيل. رفض وزير الإنتاج Rodolfo Vargas Arizu الخطة وأكد أن مندوزا ستقدم طائرتين فقط، وأن المساعدة المباشرة للمنتجين ستبقى الأولوية الرسمية.
برر Félix طلب الطائرة الثالثة بالحاجة إلى احتياط عندما تهبط الطائرتان الأخريان للتزود بالوقود وإعادة تحميل الشعلات والذخائر. وتقول البلدية إن طائرتين قد تتركان فترات بلا تغطية أثناء العواصف الشديدة. يكتسب الطلب إلحاحاً بسبب توقعات مرتبطة بظاهرة نينيو قوية قد تزيد البَرَد وتتطلب رحلات متواصلة فوق مناطق زراعية واسعة.
وزعت الخطة البلدية التكاليف أيضاً. طلبت سان رافائيل من المقاطعة تغطية النصف، وأن تدفع سان رافائيل وجنرال ألفيار النصف الآخر بنسبة 70 إلى 30 وفق المساحة المحمية. كما طالبت بتمويل الصيانة والورش ومواد البذر والتأمين والبنية المطارّية والرادارات والمعلومات الجوية، إذ لا تكفي الطائرات وحدها للتشغيل.
تدير البلديتان النظام الجوي في الجنوب منذ موسمين بعد أن عدلت المقاطعة مشاركتها المباشرة. قال عمدة جنرال ألفيار Alejandro Molero إن بلديته تملك اللوجستيات والبنية اللازمة للاستمرار. قبلت سان رافائيل أيضاً مواصلة العملية، لكنها ربطتها بتمويل أوسع. لذلك يدور النزاع حول الحجم وتوزيع المسؤولية والموارد، لا حول وجود النظام.
رفض Vargas Arizu توسيع التسليم وطعن في الأساس الإحصائي المستخدم للدفاع عن المكافحة الجوية. قدمت المقاطعة بيانات عشرة مواسم: من أصل 136,809 هكتارات متضررة من الظواهر المناخية، أصاب الصقيع 104,428 هكتاراً، أي 76.3%، وأصاب البَرَد 32,381 هكتاراً، أي 23.7%. استخدمت الحكومة المقارنة لتفضيل التعويض المباشر على طائرة ثالثة.
يواجه النقاش معيارين للسياسة الزراعية. تقول البلديات إن الوقاية الجوية تمنع الضرر وتحمي المحاصيل والوظائف والنشاط الإقليمي. ترد المقاطعة بأن الصقيع يفسر أكثر من ثلاثة أرباع المساحة المتضررة، ولذلك يجب توجيه الموارد إلى المساعدة المالية. لا يلغي أي خيار الخطر الآخر: قد يجمع موسم واحد بين برد شديد وصقيع وميزانية محدودة.
قدرت سان رافائيل متوسط الضرر السنوي بنحو 5,300 هكتار خلال عشرين عاماً، مقابل 2,300 هكتار في 2024/25 و2,900 في 2025/26. تعتبر البلدية الانخفاض دليلاً لصالح النظام. تقول المقاطعة إن العلاقة السببية غير مثبتة وتقارن الأرقام بخسائر الصقيع. وسيحدد الخلاف الفني مقدار الأموال المخصصة للوقاية والتعويض.
قبل بدء موسم العواصف يجب تحديد نقل الطائرتين وشروط الصيانة والمدخلات وميزانية التشغيل. تستطيع سان رافائيل قبول المخطط المصغر أو تعديل طلبها أو البحث عن مساهمات مع جنرال ألفيار والمنتجين. وضعت المقاطعة حداً واضحاً: لا طائرة ثالثة. ويبقى السؤال هل تكفي الطائرتان لعملية مشتركة أم يستمر النزاع خلال الموسم الزراعي.
