Rosario 财政部估计，该市每月购买的汽油和柴油通过 Impuesto a los Combustibles Líquidos 产生约 135亿比索（即13,500百万比索）的收入。该税为全国性税收，以每升固定金额征收，并通过 Sistema Vial Integrado 与基础设施和道路维护相关联。
市政府的计算将约 64亿比索（6,400百万比索）分配给超级汽油，32.3亿比索（3,230百万比索）分配给优质汽油，21.76亿比索（2,176百万比索）分配给三级柴油，18.3亿比索（1,830百万比索）分配给二级柴油。在 2026年 8 月，已报告的固定组成部分为每升汽油 387.7比索，每升柴油 294.1比索。该市拥有约一百个获准的加油站。
报告将每月的收入转化为城市投资的例子。用等额的资金可以进行 113.000 平方米的坑洞修补、铺设 60 条街道，或者建造 150.000 平方米的人行道。还足够购买 43 辆公共汽车、3.900 个集装箱或 246 辆用于管理任务的货车。
其他比较还包括超过一个月的城市卫生、九个月的废物最终处置或公共照明、70.000 盏LED灯，以及两年半的交通信号灯系统维护。这些等值旨在显示贡献的规模，但都是假设场景：不构成预算中的工程或获批的采购。
估算增加了第二种情景。如果税收恢复到 Rosario，并且分配类似于 IVA 的合作分配，直接收入大约为每月 $13亿比索（即1,300百万比索）。这笔金额可以用于，例如，铺设六条街道，11.300 平方米的路面修补，四辆公共汽车，或者 390 个集装箱，根据市政府制定的等值计算。
该提法将城市中产生的收入与缺乏用于地方基础设施的直接回报进行了对比。然而，135亿比索（即13,500百万比索）代表的是对国家基金的估计贡献，而不是Rosario自动要求的债务。任何分配上的变化都需要国家规范或预算决定；市政计算本身不会改变现行制度。
