قدرت وزارة المالية في Rosario أن مشتريات البنزين والديزل الشهرية التي تتم في المدينة تولد حوالي 13,5 مليار بيزو (13.500 مليون بيزو) من خلال Impuesto a los Combustibles Líquidos. الضريبة وطنية، تُحصّل كمبلغ ثابت لكل لتر وتخصّص لتمويل البنية التحتية وصيانة الطرق من خلال Sistema Vial Integrado.
قام الحساب البلدي بتفصيل حوالي 6,4 مليار بيزو (6.400 مليون بيزو) لنفتا سوبر، 3,23 مليار بيزو (3.230 مليون بيزو) لنفتا بريميوم، 2,176 مليار بيزو (2.176 مليون بيزو) لغازوال درجة ثلاثة و1,83 مليار بيزو (1.830 مليون بيزو) لغازوال درجة اثنين. في أغسطس من 2026, كان المكون الثابت المبلغ عنه 387,7 بيزو لكل لتر من النفتا و294,1 بيزو لكل لتر من الغازوال. المدينة تضم حوالي مئة محطة خدمة مرخصة.
حول التقرير التحصيل الشهري إلى أمثلة على الاستثمار الحضري. بالمبلغ المكافئ، يمكن تنفيذ 113.000 متر مربع من تعبيد الحفر، تعبيد 60 شوارع أو بناء 150.000 متر مربع من الأرصفة. كما سيكون كافياً لشراء 43 حافلات، 3.900 حاويات أو 246 شاحنات مخصصة لمهام الرقابة.
تضمنت المقارنات الأخرى أكثر من شهر واحد من النظافة الحضرية، تسعة أشهر من التخلص النهائي من النفايات أو من الإنارة العامة، 70.000 أضواء LED وسنتين ونصف من صيانة نظام إشارات المرور. تهدف هذه المكافئات إلى إظهار حجم المساهمة، لكنها سيناريوهات افتراضية: لا تمثل أعمالاً مُدرجة ضمن الميزانية أو مشتريات مُصرح بها.
أضاف التقدير سيناريو ثاني. إذا عاد الضريبة إلى Rosario بتوزيع مشابه لتقاسم الإيرادات في IVA، فإن الدخل المباشر سيكون حوالي 1,3 مليار بيزو (1.300 مليون بيزو) شهريًا. هذا المبلغ سيسمح، على سبيل المثال، بستة مربعات من الرصف، 11.300 متر مربع من تعبيد الحفر، أربعة حافلات أو 390 حاويات، وفقًا للمكافئات التي أعدتها البلدية.
يطرح التحليل المقارنة بين الإيرادات المتأتية من المدينة وغياب عائد مباشر للبنية التحتية المحلية. ومع ذلك، تمثل مبالغ 13,5 مليار بيزو (13.500 مليون بيزو) تقديراً للمساهمة في الصندوق الوطني وليست ديناً تلقائياً يمكن فرضه من قبل Rosario. أي تغيير في التوزيع يتطلب قراراً تشريعياً أو ميزانياً وطنياً؛ الحسابات البلدية لا تغير النظام الجاري بحد ذاتها.
