布宜诺斯艾利斯省市政工人工会联合会在Quilmes区Ezpeleta附近封堵布宜诺斯艾利斯—拉普拉塔高速公路，进一步升级行动。抗议最初为部分阻断，随后占据双向主车道并持续数小时。行动规模的变化，把行业诉求转化为大都会交通问题，也表明工会准备加大对市长和省政府的压力。
行动由大布宜诺斯艾利斯南部区域组织，成员包括Lanús、Almirante Brown、Avellaneda、Esteban Echeverría、Quilmes、Lomas de Zamora、Berazategui、Presidente Perón和Ezeiza的工会。Fesimubo秘书长Hernán Doval参加。正式号召虽以工会领导层为主，但不少工人自发到场，显示不满已超出组织结构。
封路属于联合会所称“全面、长期、持续”的斗争计划，但采取逐步升级方式。三周前，北部区域曾在Panamericana高速和197号公路抗议，最初只占用辅路。Ezpeleta路段没有连续辅路，行动因此进入主车道。部分工人主张更激烈措施，但最终仍选择分阶段加压。
冲突核心是工资。Fesimubo称，几乎全部市政工作人员收入低于贫困线，自2023年12月以来购买力下降超过三十个百分点。许多人不得不通过配送平台、零工、小生意或非正式销售补充收入；当这些选择也趋于饱和时，更多家庭转向社区和教会食堂。
诉求不只涉及到手工资。联合会指责IOMA医疗保险和省社会保障机构资金不足，这两者是省内医疗和退休保障的支柱。工会还要求真正召集第14.656号法律设立的市政就业委员会，讨论劳动条件、职级、稳定就业和行业政策。该机构迟迟不运作，使问题被分散到各市单独处理。
另一个关键问题是临时用工扩大。工会称，越来越多市长使用个体承包者和合作社成员，同时延迟转为正式编制。这些人员不像稳定职工那样向IOMA和IPS缴费，而是进入ARCA管理的国家制度。结果是劳动保护减弱、省级基金受损以及就业体系进一步分裂。
不满并不只针对某个政党。工会消息人士称，冲突面向几乎所有市长，只有极少例外；党派归属并未改变工资下降和用工不稳定。领导层仍希望给地方和省政府留下反应空间，但渐进策略有其极限：机构回应越慢，基层要求加速行动的压力越大。
下一步取决于两个明确信号：市政就业委员会是否真正开会，以及工资方案能否恢复收入而非只是管理下降。如果没有回应，Fesimubo将继续升级。Ezpeleta的抗议表明，这已不再只是多个地方谈判的总和，而正成为涉及劳动、退休保障和政治责任的全省性冲突。
