José Cano再次把财政联邦主义置于反对派论述中心，并与重组图库曼政治竞争联系起来。这位激进党议员批评Javier Milei政府在补贴分配、公共工程停滞和专项资金使用方面的政策，同时要求省级反对派结束碎片化并建立共同纲领。
主要诉求之一是交通。Cano称，每名AMBA乘客获得约1700比索国家补贴，而内陆补偿基金被取消，因此图库曼必须用自有资金避免票价超过2500比索。比较需要最新官方数据，但指出大都会与省份之间长期不对称。
他还指称，2025年5月至2026年10月通过水务基础设施信托征收的约5000亿比索被用于金融操作。该说法需要审计和文件支持，因为涉及专项资金可能被挪用。Cano把问题与NOA、NEA应对厄尔尼诺和洪水联系起来。
另一个焦点是国家财政援助ATN。Cano估计国家政府扣留近3万亿比索，并要求自动分配。ATN用于财政失衡和紧急情况，但长期具有较大自由裁量。改革需要客观标准、月度信息和监督，同时保留应急能力。
他还称国家公共工程投资下降85%。准确比例需明确时期和基数，但项目停滞确实影响就业、建筑、道路、水和卫生。Cano认为，过去的腐败不能成为放弃公共投资的理由，应加强控制。
其经济判断还包括10月增值税收入下降8.3%，作为消费疲弱信号。单月数据不能代表整个经济，但可能反映活动下降或实际收入恶化。反对派必须把指标转化为稳定和增长方案。
在图库曼，Cano要求UCR、Fuerza Republicana、CREO部分力量、与Mariano Campero有关的人士等联合。他批评La Libertad Avanza通过排斥造成分裂。但统一需要候选人规则和安全、教育、卫生、生产、交通、透明度的共同政策。
下一步是把联邦诉求转化为文件，把团结呼吁转化为纲领会议。Cano需要提供补贴、信托、ATN和工程记录，各党则需说明共同执政方案。竞争性阵线不能只反对，还要有可信的资源和基础设施计划。
