Кризис общественного транспорта в агломерации Большой Ресистенсии на этой неделе будет вынесен на обсуждение в законодательном органе провинции Чако. Комиссия по промышленности Палаты депутатов созвала на вторник, 14 июля, представителей компаний-перевозчиков, чтобы рассмотреть ухудшение работы системы и найти варианты, которые позволят избежать дальнейшего падения качества обслуживания.
Во встрече примут участие представители бизнеса, законодатели и, возможно, чиновники провинциального правительства. Также приглашен заместитель секретаря по транспорту Хосе Луис Пикалук, однако его присутствие еще ожидало подтверждения. Инициатива исходила от председателя комиссии Катии Бланк после серии жалоб пользователей, пострадавших от отмены маршрутов и снижения регулярности движения.
Наиболее заметным проявлением конфликта стало решение ERSA приостановить работу линии 2 и ветки 106 BC. Эта мера оставила многие районы Большой Ресистенсии без прямого транспортного покрытия и вынудила жителей идти несколько кварталов до других маршрутов либо оплачивать ремисы и сервисы перевозок для повседневных поездок.
Однако проблема шире, чем отдельная отмена маршрута. С прошлого года несколько компаний системы начали прибегать к превентивным антикризисным процедурам из-за роста операционных расходов, падения доходов и нехватки средств на зарплаты и обслуживание подвижного состава. ERSA Urbano и TCM ввели ротационные отстранения и сокращение рабочего дня, а San Fernando сообщила, что начнет аналогичную процедуру перед провинциальным органом по труду.
Финансовое напряжение затронуло и других операторов. Tiro Federal, Cordial SRL и Microbús SRL начали процедуры защиты от кредиторов, что показывает глубину дисбаланса в столичном транспортном секторе. На фоне этой ситуации находится уход национального государства от финансирования городского транспорта во внутренних регионах страны, что перенесло большее давление на провинции без достаточной компенсации для поддержания системы.
Правительство Чако предупредило, что ни один концессионер не может в одностороннем порядке прекратить обслуживание, и объявило контроль за маршрутами и частотами движения. Теперь ожидания связаны с тем, сможет ли встреча в законодательном органе упорядочить информацию, сблизить позиции и открыть рамку согласия до того, как сервис войдет в еще более трудно обратимую фазу ухудшения.
