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布宜诺斯艾利斯自治市

布宜诺斯艾利斯市集中推出税收、治安和MotoGP政策安排

市政府提出2027年税制调整，确认MotoGP重返加尔韦斯赛道，并在15个社区部署治安行动。这些措施处于不同阶段：部分仍需立法批准，部分依赖工程进度，另一些已经实施。

科尔多瓦

展望2027年科尔多瓦：民调显示施政评价偏正面，选票仍然分散

三项测量显示，网络舆论对省长批评强烈，但省政府施政评价仍偏正面，选举支持也较分散。方法差异、抽样误差和距离投票尚远，都要求把这些数字视为快照，而不是预测。

布宜诺斯艾利斯省

基西洛夫质疑“寒冷地区”补贴削减，并警告其对布省市镇的影响

这位省长表示，参议院通过的调整将使布宜诺斯艾利斯省许多市镇失去优惠，并要求支持该案的议员作出解释。他把这一变化与燃气费上涨及地方政府面临的财政压力联系起来。

布宜诺斯艾利斯省

PRO与自由前进党围绕Santilli推进布省2027年政治谈判

这位内阁首席部长成为自由派与PRO组建联盟谈判的核心人物，UCR仍被邀请加入。候选资格尚未正式确定，最终安排取决于选举制度、省级协议以及如何在135个市镇落地。

布宜诺斯艾利斯自治市

法外催收骚扰加剧阿根廷家庭债务危机

欠款增加的同时，持续来电、威胁、伪造文件以及联系亲属或雇主等催收手段也在扩散。中央银行数据显示，7月有未偿债务的人口比例达到26.6%；布宜诺斯艾利斯市一项法案拟限制联系时段并设立处罚规则。

全国

四份候选名单将角逐阿根廷司法委员会律师代表席位

10月20日的选举将改选四个席位，任期四年。自由前进党将首次推出本党名单，而庇隆主义和激进公民联盟阵营都以分裂状态参选，各名单结合了政党、律师协会和司法界人士的支持。

布宜诺斯艾利斯省

Buenos Aires省议员质疑Edelap新一轮电价上调

省政府批准将配电商的固定和浮动收费上调1%至2.4%。Marcelo Leguizamón和Matías De Urraza要求增加投资、加强监管，并自动补偿受停电影响的用户。

门多萨

门多萨确认提供两架飞机，拒绝圣拉斐尔防雹方案

市长Omar Félix要求至少八年提供三架飞机，并由省政府承担一半运营成本。部长Rodolfo Vargas Arizu坚持只提供两架，质疑市方数据，并主张优先向受霜冻影响的生产者直接援助，因为霜冻占受损面积大多数。

科尔多瓦

德拉索塔纪念活动汇聚庇隆主义，也显露家族面向2027年的两条政治路线

坎德拉里亚·德拉索塔在布宜诺斯艾利斯向国家和科尔多瓦政界人士发布视听项目《接过接力棒》，马丁·利亚里奥拉到场。娜塔莉亚·德拉索塔则在里奥夸尔托单独纪念父亲。平行活动重新引发关于两人政治路径、联盟与党内位置的讨论。

里奥内格罗

两家VMOS承包商因后来参与马尔维纳斯Sea Lion项目而接受审查

Fugro和Bluewater曾参与里奥内格罗省Vaca Muerta Oil Sur出口系统建设，后来又因与Sea Lion项目有关的活动进入审查名单。政府尚须决定是否制裁、如何评价合同时间顺序，以及决定对专业供应商体系的影响。

查科

Chaco向Fonplata申请US$90 million，用于Resistencia和Sáenz Peña工程

这项获得国家政府支持的计划拟为Gran Resistencia北部新通道及Presidencia Roque Sáenz Peña污水系统扩建提供资金。融资仍在审批中，贷款条件、工期和工程授标尚未公布。

布宜诺斯艾利斯省

INTA Balcarce 推出了 OLI INTA，这是该国首个基因编辑马铃薯

这种新型品种使导致碰撞和切割后变褐的基因失活，目的是减少废弃物。它不包含其他物种的 DNA，并且在经过试验确认内部无斑点后，在 INASE 登记注册。

全国

中部地区向总统府提出道路、能源和寒冷地区补贴诉求

Martín Llaryora、Maximiliano Pullaro 和 Rogelio Frigerio 与 Diego Santilli 会面，以协调一个共同的日程。会议讨论了道路基础设施、大型工业用户的电力成本以及 参议院 仍在讨论的收费制度。

布宜诺斯艾利斯省

众议员对抗学校数字暴力的Ley Ema法案给予了初步批准

布宜诺斯艾利斯省下议院批准了一项在学校虚拟环境中预防、检测和处理攻击的制度。该倡议包含数字公民意识、协议和培训，但仍需 参议院 的批准才能成为法律。

拉里奥哈

La Rioja 实施了一项针对消费信贷滥用的制度

第10.901号法律 管理非金融供应商，设定利率的最高参考值，并创建一个强制性登记。在 180 天内暂停某些扣押和执行措施，并要求进行行政调解。

里奥内格罗

里奥内格罗在没有确定预算或工期的情况下规划22号和151号国道

与国家的协议规定了20年的转让以及分阶段的逐步纳入。第一阶段计划干预305公里，投资最多USD 60百万，但需要立法批准、操作协议和实际融资。