Le président de la Cámara de Turismo de Ushuaia, Patricio Cornejo, a averti que le secteur et la communauté se retrouvaient exposés au conflit entre l'ancienne administration provinciale du port et l'intervention nationale. L'inquiétude s'est intensifiée après que des travailleurs auto-convoqués de la Dirección Provincial de Puertos ont envoyé une lettre en anglais aux armateurs de croisières en Antarctique.
L'entité a créé une sous-commission et une table de travail avec des agents maritimes pour maintenir le dialogue avec les deux parties. Cornejo a affirmé que les représentants de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación ont maintenu une communication plus fluide sur les mesures opérationnelles, mais a souligné que l'industrie a besoin de définitions et a demandé que la Justice avance plus rapidement dans le cadre de la procédure régulière.
Le dirigeant a expliqué que l'activité des croisières se planifie avec un an ou plus d'avance et nécessite une sécurité opérationnelle, juridique et économique. C'est pourquoi il a considéré que le risque central ne réside pas dans l'enregistrement de 500, 510 ou 520 escales au cours de la saison actuelle, mais dans la perte de clients pour la suivante. Récupérer une opération détournée vers une autre destination, a-t-il affirmé, peut s'avérer très difficile.
Il a également remis en question des décisions antérieures de la Dirección Provincial de Puertos, parmi elles un tarif en dollars qui aurait modifié des budgets déjà préparés. En même temps, il a reproché que les réunions mensuelles promises par l'intervention n'aient pas été concrétisées, ni une lettre engagée par le gouverneur et la vice-gouverneure pour répondre aux armateurs et transmettre la prévisibilité.
Cornejo a qualifié de menace le message des travailleurs qui mettait en garde contre d'éventuels obstacles à l'opération si leurs postes n'étaient pas rétablis au sein du port. Il a rappelé les blocages précédents et a soutenu qu'une revendication salariale ne devrait pas affecter le tourisme, le commerce ou la circulation au centre. Cette caractérisation appartient au dirigeant ; le conflit et les responsabilités restent soumis à la négociation et aux décisions administratives et judiciaires.
En contraste, il a rapporté que Ushuaia a atteint 86% de taux d'occupation hôtelière en juillet et a apprécié les démarches visant à ajouter des vols, y compris le service de GOL pendant l'été. Cependant, il a réclamé de retrouver la compétitivité et de relancer la promotion de Visit Ushuaia et Destino Ushuaia, arrêtée depuis quatre ans. La performance actuelle, a-t-il conclu, n'élimine pas la nécessité de résoudre la question du port et de maintenir le positionnement futur.
