国会议员Victoria Tolosa Paz要求国家政府将资源用于12号和14号公路的维护，而不是在Misiones推进新的收费站。该议员在正义党省级会议上提出了这一问题，并将走廊的状况与燃油税收入的使用联系起来。
托洛萨·帕斯表示，这种税的一部分资金被分配给 综合道路系统，而用户每次加油时已经缴纳了资金。基于这一前提，她质疑人们是否还应该为行驶在没有收到必要工程的道路上而支付额外费用。在她看来，如果道路筹资没有用于基础设施的维护，这种组合构成了双重负担。
议员将焦点放在国家公路 12 和 14 上，并表示优先事项应该是向 Misiones 转移必要的资金以修复和维护路段。她还提到连接 Posadas 与 San José 的 105, 公路的扩建，以及其他待完成的路面改善。她指出，当国家以适当条件交付走廊时，特许经营可以收费，对这一假设她在本案中表示质疑。
他的批评涉及国家宣布的一般让步方案。他认为，该模型主要有利于交通量足以对私人运营商有利可图的走廊，并且询问将如何维护 31.000公里的国道，据他所说，这些道路将不会纳入招标，也没有收费收入。
作为回应，托洛萨·帕斯预告说她将寻求把申诉提交给司法机关。她回顾说，她在Buenos Aires省提交了一个集体申诉，并宣布她打算将其扩展到12和14的道路，以及Entre Ríos。她提议Buenos Aires、Entre Ríos、Corrientes和Misiones按照路段协调优先事项，考虑风险、通行频率和每条路的状况。
该提议仍不构成司法裁决，也不要求执行工程。它是一项政治和法律公告，旨在要求在穿越走廊的省份投资公路资金。讨论集中在两个问题上：现有收入将如何使用，以及在不将损坏基础设施的成本转嫁给用户的情况下，收费站在什么条件下可以收费。
