يقوم الموردون والمقاولون التابعون لشركة Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín بتقييم بدء إجراءات قانونية لتحصيل الديون التي قد تصل إلى US$22 مليونًا. تتطور الوضعية بعد ما يقرب من عامين من النشاط المنخفض، ونقص رأس المال العامل، وتأخيرات في العقود الحكومية التي تعتبر أساسية لتوليد الإيرادات. لم يتم الإبلاغ عن أي دعوى جماعية تم رفعها مسبقًا أو عن فتح إعادة هيكلة قضائية: كلا السيناريوهين يظلان ممكنين.
ميزانية الشركة تتوقع لـ 2026 التزامًا إجماليًا قدره ARS 152.003,8 مليونًا، وهو أعلى من الإيرادات التشغيلية المتوقعة للسنة المالية. الدين تجاه الموردين حساس بشكل خاص لأنه يشمل البضائع والمكونات والخدمات التي تدعم سلسلة الطيران. عندما يتم تأجيل هذه المدفوعات، ينتهي الأمر بالشركات الدائنة بتمويل العملية عن غير قصد وتقليل هامشها الخاص للحفاظ على الموظفين والمخزونات والاستثمار. المقارنة بين الالتزامات والإيرادات المتوقعة تشير إلى توتر مالي، لكنها لا تظهر بمفردها عدم القدرة على الوفاء بالديون، لأنه يجب أيضًا أخذ الأصول والاستحقاقات ودعم المساهمين الحكوميين في الاعتبار.
من بين الموردين المذكورين تظهر شركات وطنية وأجنبية مرتبطة بمجموعة من الأصول الحيوية: Elbit، Israel Aerospace Industries، Liebherr Aerospace، Honeywell، Lockheed Martin، Prodismo، MBA، Inmeba، DTA، AOG وADE، بالإضافة إلى أعضاء من Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial. يُظهر هذا التعداد شبكة معقدة، لكنه لا يسمح بمعرفة مقدار المدفوع لكل شركة، أو الالتزامات التي بلغت استحقاقها، أو تلك التي قد تكون موضوع نزاعات تعاقدية.
FAdeA هي شركة مساهمة خاضعة لسيطرة الدولة الوطنية وتعتمد على Ministerio de Defensa. عميلها التاريخي الرئيسي هو Fuerza Aérea Argentina. تجمع الشركة بين البنية التحتية والموظفين المؤهلين وقدرات الصيانة والتحديث والتصنيع التي تتجاوز ميزانية شركة عادية. قد تؤدي الانقطاعات الطويلة في عبء العمل إلى فقدان الفنيين الذين تتطلب تدريبهم سنوات وموارد عامة. لذلك، فإن أزمة السيولة قد تعطل برامج الدفاع، وتدهور المعرفة الصناعية، وتنقل الصعوبات إلى الشركات الصغيرة والمتوسطة المتخصصة.
تصور النسخة حول إعادة هيكلة قضائية محتملة يصف أداة ممكنة لإعادة تنظيم الالتزامات تحت إشراف قضائي؛ ولا يعادل ذلك إفلاسًا أو إغلاقًا. لكي يوجد هذا الإجراء، يجب أن تكون هناك عرض وقرار قضائي بالفتح، وهي جوانب لم يتم الإبلاغ عنها. وبالمثل، أن يقوم الموردون بدراسة التقاضي لا يعني أن هناك حكمًا بالفعل، أو إجراءً احترازيًا، أو طلب تصفية ضد المصنع.
العقد الفوري يتعلق بالعقود القادرة على إعادة تدفق الأموال. تذكر المصادر وجود قرارات معلقة داخل مجال الدفاع، رغم أنها لا تفصل الجداول الزمنية أو المبالغ أو السلف أو حجم العمل. بدون هذه التفاصيل، لا يمكن تقدير مقدار الدخل الإضافي الذي ستحتاجه FAdeA أو ما إذا كانت التحويلات الحكومية المتوقعة ستكفي لتسديد المتأخرات. كما أن تقدير الالتزامات هو تقدير سنوي ويجب موازنته مع القوائم المالية المعتمدة فعليًا. العقد الموقع لن يحل المشكلة تلقائيًا أيضًا إذا لم يتضمن سلفًا كافيًا وجدولًا زمنياً متوافقًا مع شراء المكونات المستوردة.
يجب التحقق من التطور على ثلاثة مستويات: الدفع للموردين، توقيع العقود، واستمرارية الإنتاج. سيكون من الضروري أيضا معرفة القوى العاملة، والبرامج التي لا تزال نشطة، ونضج كل التزام، وأي عرض قضائي. إذا تم بدء الإفلاس، سيكون من الضروري التمييز بين التطبيق، والافتتاح، والتحقق من الاعتمادات، والاتفاق النهائي. إذا تقدمت الدعاوى الفردية فقط، فسيعتمد التأثير على مبالغ وتدابير الإنتاج. التحذير الحالي خطير لأنه يكشف سلسلة توريد بدون سيولة؛ تقديمه كإغلاق ل FAdeA سيكون غير صحيح. البيان القابل للتحقق هو أن الدائنين يدرسون اللجوء إلى القضاء بينما تخطط الشركة الحكومية لتكبد التزامات عالية وتحافظ على نشاط محدود.
