科连特斯省引进了首台用于报废车辆和废弃金属的移动式工业压缩机。该设备由85岁的企业家胡安·古登为其公司Hierros Juan购置，最初安装在靠近圣科斯梅入口、12号国道1056公里处的一座厂房内。这项投资开启了省内此前不存在的操作环节：集中、压缩并整理汽车废料，为后续工业处理做好准备。
这台机器可以在三分钟内把一辆报废汽车或皮卡压成约一米长的金属包块。该设备本身并不完成整个回收过程，但能把体积庞大的车辆转化为便于储存、运输和有序处理的紧凑材料。机器也可以处理其他废弃金属物品，因此用途并不局限于汽车。
在设备到来之前，科连特斯需要这项服务的人必须把材料运往查科、米西奥内斯或福尔摩沙。移动式设计改变了这种物流，因为可以把压缩机运到不同作业地点，而不必把每辆完整车辆送到外省。设备使用柴油，可根据废料堆场或集中点的位置移动，这对于地域分散的业务尤其重要。
压缩机由圣菲省一家企业制造，经过数月准备后抵达。制造商技术人员在厂区进行了长时间演示，并培训了将负责操作设备的工人。这一步是从购买转向实际运行的必要环节，因为机器的效率取决于场地内装载、压缩、卸载和转运程序之间的协调。
按照公布的能力，这台机器在八小时工作日内最多可压缩130辆汽车。这一数字是技术上限，并不自动等于能够持续达到的日产量，因为实际产出还取决于车辆供应、作业组织以及压缩包块的后续去向。古登表示，省内有大片区域露天堆放报废汽车，可作为启动业务的潜在材料来源。
项目设想的产业链并不止于压缩。下一阶段是把金属块放入工业炉熔炼，获得可供销售的材料。企业家称，熔炉已经购置，公司也具备推进所需的许可。如果这一阶段落实，该项目将在科连特斯本地整合减小体积、热处理和为更大市场准备金属材料等环节。
据古登解释，与熔炉有关的工程因厄尔尼诺现象带来的条件而推迟。公司还在评估把材料出口到中国的可能性，但这一方案目前只是前景，并非已签署合同。因此，启动期限、可供应数量、原料连续性以及潜在出口交易的商业条件仍有待确定。
压缩机已经完成到货、测试和操作培训，这是第一个具体步骤。后续发展取决于公司能否组织车辆收集、维持稳定运行，并把熔炉正式纳入工业生产线。实际运营将检验科连特斯省内能够处理多少材料，以及设备的移动性是否足以覆盖不同地点，从而避免先把废料运往邻省。
